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記者楊雅民／專訪

裕日車（2227）股價短短一個月狂飆7成，幾乎成為汽車股的領頭羊，裕日車總經理蔡文榮說，股價起起浮浮都是暫時的，唯有提升競爭力、反映到經營績效上，才是對股東最好的交代。裕日車將啟動「5年中期事業計畫」，預計5年內要拿下國內新車市場15%市佔率。

他指出，中國車市持續成長，裕日車將透過中國合資夥伴東風汽車集團中期計畫進行擴產，抓緊中國車市成長的商機。

問：外資看好台灣車市在2012年重回40萬輛榮景，你認同這樣的觀點嗎？

答：今年台灣整體車市表現比預期的好，預估今年台灣新車全年銷售量將達到29.5萬輛至30萬輛，裕日車也上修全年新車銷售目標，從原先的3.2萬輛調升至3.45萬輛至3.5萬輛。

少子化影響車市

至於，台灣車市未來走勢如何？裕日車在訂定事業計畫並不能那麼樂觀，台灣少子化和不婚族愈來愈多，這對汽車市場將是隱憂，裕日車從今年開始，將啟動一個5年的「中期事業計畫」。

今年是第一年，裕日車目前在台灣新車市場市佔率約12%，預計2014年新車年銷量將挑戰市佔率15%的目標，這不是個容易的任務，但裕日車會從產品、行銷和管理等面向同步出擊，達成此目標。

我會把資源集中在行銷，將裕日車塑造為最有行銷力的公司，並建立「全員行銷」的機制，不管是研發、採購或產品相關單位，每個人都要具備行銷力，從客戶角度去設想，讓客戶滿意，並把公司當做自己事業，把NISSAN產品宣傳出去。

問：裕日車上半年認列轉投資中國收益達15.18億元，未來中國市場佈局如何？

答：中國13億人口，目前每千人擁有汽車的台數不到50輛，相較於美國和日本每千人擁有汽車台數高達500輛至600輛，台灣每千人擁有汽車的台數達300輛，中國汽車市場還有很大的成長潛力。

裕日車在中國將透過中國合資夥伴東風汽車中期計畫進行擴產，裕日車與東風合資的東風日產各車廠產能皆已滿載，目前已在廣州花都擴建年產能達24萬輛的新廠，預計2012年開始投產。

未來裕日車也將加強與東風日產資源整合，從初期新車型提案時，引進的車型、引擎和變速箱等，規格會盡量和東風日產一致，比較容易被日本NISSAN接受，並創造綜效。

一旦ECFA納入汽車業，裕日車初期可先幫東風日產代工，彌補產能不足；第二階段則可進行車型互補，以零關稅的優勢，將東風日產沒有的車款賣到中國；第三階段則希望落實兩岸車型生產分工，分別生產不同的車型。

問：日圓飆漲，是否會衝擊到下半年獲利？

答：今年下半年和上半年比較，日圓匯率大約升值8%，日圓兌台幣從上半年的2.8日圓兌台幣1元，升值到目前約2.6日圓兌台幣1元，日圓升值對裕日車的影響是存在的，對營運成本會形成壓力，但截至第三季，「裕日車本業都是正的」。

搶攻計程車市場

我認為，抵抗日圓升值壓力就是要多賣點車子，通路要加把勁，開發以前沒有專心經營的市場，像是計程車，現在都是TOYOTA（豐田）的天下，裕日車可從計程車行下手，針對計程車需要，逐步搶攻計程車市場。

至於是否會調漲車子售價？「漲車價不是我們說了就算，TOYOTA是關鍵因素」，我們還在觀察。車子漲價消費者會抗拒，不想買，若日圓匯率能貶回去，維持匯率穩定，能不漲價最好，對車商和消費者會是多贏。